城市隧道建設(shè)部署環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用有哪些？
我國(guó)地形多樣，山地眾多，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，越來越多的高速公路隧道得以開通并投入使用。隧道是在一定空間內(nèi)呈封閉帶狀分布的管狀道路，相對(duì)密閉的空間給行車環(huán)境帶來了一系列變化，往往是高速公路交通事故的多發(fā)區(qū)，并且極易引發(fā)二次交通事故，引起高速公路堵塞，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。如何保障隧道內(nèi)部環(huán)境安全運(yùn)營(yíng)？藍(lán)居隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)給城市隧道的運(yùn)營(yíng)和管理帶來了新方向。
當(dāng)隧道內(nèi)車輛運(yùn)行不暢，車輛積累過多，或隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，隧道內(nèi)的環(huán)境會(huì)發(fā)生明顯變化，明顯之處在于溫度，二氧化碳，煙霧以及能見度等發(fā)生變化。因此，隧道的環(huán)境監(jiān)測(cè)管理可以從上述方面進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)并分析，以做出及時(shí)的干預(yù)和預(yù)警。
藍(lán)居作為世界500強(qiáng)企業(yè)優(yōu)選的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域合作伙伴，旗下城市隧道環(huán)境檢測(cè)儀器采用的技術(shù)，通過24小時(shí)的測(cè)量與預(yù)警播報(bào)，為隧道、地鐵、軌道等路面交通施工建設(shè)提供有力幫助。
主要通過在隧道內(nèi)固定距離放置相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度，濕度，二氧化碳和煙霧等，設(shè)定正常范圍值。隧道內(nèi)無異常情況時(shí)，監(jiān)測(cè)設(shè)備固定一小時(shí)發(fā)送一次數(shù)據(jù)；當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)生異常，超過正常范圍值時(shí)，設(shè)備啟動(dòng)即時(shí)報(bào)警程序，立即發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)到控制中心，控制中心即刻發(fā)出報(bào)警通知，通知相關(guān)人員進(jìn)行查看和處理，同時(shí)可以擴(kuò)展光照，積水，視屏監(jiān)控等功能對(duì)接控制。
隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面：
（1）通過在隧道內(nèi)安裝溫濕度傳感器、有害其氣傳感器、顆粒物監(jiān)測(cè)儀等來對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括對(duì)有害氣體（一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、甲烷、硫化氫等）、煙霧、風(fēng)速、含氧量等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
（2）對(duì)前端監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，自動(dòng)給出報(bào)警提示；當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有害氣體超標(biāo)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)和控制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)換氣；
（3）通過建立監(jiān)控中心，及時(shí)地掌握各個(gè)公路隧道內(nèi)的環(huán)境情況及各控制設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)；集中化管理道路報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警的統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)環(huán)境異常與其它控制的設(shè)施的聯(lián)動(dòng)控制。
通過智能隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠大大提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理秩序，隨時(shí)隨地了解到現(xiàn)場(chǎng)情況，用戶可以通過下載藍(lán)居手機(jī)端APP，全天候隨時(shí)了解到現(xiàn)場(chǎng)情況，大大方便和提高了工程的監(jiān)管力度，藍(lán)居科技始終堅(jiān)持打造高質(zhì)量的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，為隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)提供更好的產(chǎn)品。
